Is je keyless autosleutel leeg? Deze verborgen truc kan voorkomen dat je voor een dichte auto staat

Bij moderne auto’s merk je nauwelijks nog dat je eigenlijk een sleutel gebruikt. De auto herkent de keyfob /zender automatisch en ontgrendelt de deuren zodra je in de buurt komt. Voor de duidelijkheid: een keyfob is dus een klein elektronisch apparaatje waarmee je op afstand een deur, auto, alarmsysteem of smart home-apparaat kunt bedienen. Hier dus je auto.

Ondanks dit hedendaagse gemak hebben veel fabrikanten voor noodgevallen een mechanische, fysieke sleutel in de behuizing verstopt. Honda noemt die bijvoorbeeld de ‘built-in key’, terwijl Toyota en Hyundai spreken van een mechanical key.

Wie zijn sleutel goed bekijkt, ziet vaak ergens een klein schuifje of knopje. Daarmee trek je een smalle metalen sleutel uit de keyfob. Die is gewoon op jouw auto geënt en bedoeld voor het moment waarop de elektronica niet meer meewerkt.

Lees meer: Deze nieuwe elektrische Mazda heeft 258 pk, bijna 500 km bereik én een gigantisch scherm

Ook het sleutelgat is vaak verstopt

Daarmee ben je er nog niet altijd. Bij veel moderne auto’s is namelijk niet alleen de sleutel, maar ook het sleutelgat uit het zicht verdwenen. De mechanische cilinder zit vaak achter een kunststof afdekkapje in of naast de handgreep van het bestuurdersportier.

Hoe je dat kapje verwijdert, verschilt per merk en model. Het is daarom slimmer om even in de handleiding te kijken dan met een schroevendraaier en/of grof geweld aan de deurgreep te gaan pielen. Bij onder meer Hyundai en Toyota staat precies beschreven hoe je het verborgen slot bereikt.

De metalen sleutel is vooral bedoeld om de auto binnen te komen wanneer de batterij van de keyfob leeg is of wanneer de 12V-accu van de auto zelf geen stroom meer levert. In dat laatste geval kan ook de normale centrale vergrendeling uitvallen.

Starten werkt (meestal) anders

Een belangrijk detail: met die verborgen metalen sleutel start je de auto meestal niet. Bij veel keyless-modellen zit immers helemaal geen traditioneel contactslot meer in het dashboard.

Lees meer: 5 dingen die ons opvielen tijdens een testrit met de Zeekr 7GT

Daarvoor gebruiken fabrikanten een tweede noodprocedure. Vaak kan de auto de chip in de keyfob nog steeds herkennen, ook wanneer het batterijtje van de afstandsbediening leeg is. Bij sommige modellen moet je de keyfob bijvoorbeeld tegen de startknop houden, bij andere tegen een aangegeven plek in het interieur of bij de stuurkolom. Toyota beschrijft die methode expliciet in zijn handleidingen en ook andere fabrikanten gebruiken vergelijkbare systemen. Welke procedure jouw auto gebruikt, verschilt dus per model.

Het kan daarnaast gebeuren dat het alarm afgaat nadat je de auto handmatig met de metalen sleutel hebt geopend. Ook dat is normaal bij sommige modellen. Zodra de auto de juiste keyfob weer herkent of volgens de noodprocedure wordt gestart, kan het alarmsysteem weer worden uitgeschakeld.

Handig om nu meteen te checken

Het aardige aan deze verborgen sleutel is dat je hem waarschijnlijk jarenlang nooit nodig hebt. Daardoor ontdek je vaak pas dat hij bestaat wanneer je al met een lege sleutelbatterij naast je auto staat.

Lees meer: Bentley onthult volledig elektrische Torcal: specificaties, Nederlandse prijs en meer

Het kan dus geen kwaad om je keyfob eens goed te bekijken en meteen in de handleiding op te zoeken waar het mechanische slot zit en hoe de noodstartprocedure werkt. Dat kost een paar minuten en voorkomt dat je op een onhandig moment moet uitzoeken hoe het systeem in elkaar zit.

Kortom: rijdt je auto keyless, dan is de kans groot dat er nog steeds gewoon een echte sleutel in je afstandsbediening verstopt zit. Alleen zie je hem pas als je weet waar je moet kijken. Of zoals de filosoof Johan C. ooit zei: “Je gaat het pas zien als je het doorhebt.”