Zelf een motor van 1.000 pk in elkaar sleutelen? Dat kan met de Hellephant

Eerder hebben we al een bericht geplaats over de 1971 Chevrolet K5 Blazer (SEAKER) die tijdens Specialty Equipment Market Association (SEMA) Show in Las Vegas is gepresenteerd begin deze maand. Dit is niet het enige vette dat tijdens deze conferentie voorbij is gekomen. Mopar heeft een nieuw zelfbouwpakket gepresenteerd voor een motor van 1.000 pk, onder de naam Hellephant. Jawel, je leest het goed: een zelfbouwpakket van een motor met 1.000 pk. Nu denk je misschien dat je zelf je las helm mag opzetten. Niets is minder waar. Het bedrijf omschrijft het zelf als plug and play.

Hellephant

Hellephant is een 426 Supercharged Mopar HEMI motor. De naam is een samenstelling van twee oud producten van Mopar. Het eerste deel van de naam is afgeleid van Hellcrate, een soortgelijk bouwpakket voor een motor met 707 pk, dat gelanceerd werd in 2017. Het tweede deel van de naam verwijst naar de legendarische 426 HEMI motor. Deze is voor het eerst geïntroduceerd in 1964 met als bijnaam Elephant, voor zijn kracht en afmetingen. Mopar heeft er alles aan gedaan om Hellephant licht te houden. Zo is de motor waar mogelijk van aluminium gemaakt. Volgens het bedrijf is dit monster zonder moeite te monteren. Het bouwpakket komt met al het benodigde gereedschap om de motor te bevestigen. Hellephant is vanaf het eerste kwartaal 2019 te koop.

bron: periodismodelmotor.com

1968 Dodge “Super Charger”

Mopar heeft Hellephant gemaakt met de 1968 Dodge “Super Charger” in gedachte. Een klassieke auto die schreeuwt om met dit beest opgevoerd te worden. Tijdens SEMA heeft Mopar de Hellephant ook gepresenteerd in een Dodge “Super Charger”. De auto is een mengelmoes van Dodge Charger SRT en Challenger SRT modellen. Het is uniek, maar tegelijk klassiek. Het is duidelijk dat het ontwerpteam van deze Dodge “Super Charger” op de mogelijkheid is gesprongen om de meest absurde droomauto te ontwerpen. Zo is onder andere de originele uitlaat vervangen voor een uitlaat van een Alfa Romeo Stelvio en geëindigd in de behuizing van de remlichten. De remlichten zijn vervangen voor led lampen die rond het uiteinde van de uitlaat zitten. Daarnaast is de auto ook zo licht mogelijk gemaakt. Overbodige onderdelen zijn verwijderd en veel van de behuizing is vervangen voor kunststof.

bron: coolmaterial.com