De stille schade van de winter: dit doet sneeuw met je auto

Veel van die schade ontstaat ongemerkt, gewoon tijdens het rijden of parkeren. De combinatie van sneeuw, ijs en pekel tast allerlei onderdelen aan, soms al binnen een paar weken. In dit artikel lees je hoe die schade ontstaat, waar je op moet letten en wat je eraan kunt doen als je bijvoorbeeld een klein deukje ontdekt.

Sneeuw lijkt zacht, maar doet meer dan je denkt

Wie ooit in verse sneeuw heeft gelopen, weet hoe licht en onschuldig het voelt. Toch verandert dat zodra het zich ophoopt op je motorkap of langs de wielkasten. De sneeuw wordt gemengd met vuil van de weg, kleine steentjes en zoutresten, waardoor het ruwer en schurender wordt. Iedere keer dat je dit met een borstel verwijdert of erdoorheen rijdt, schuurt het over de lak.

Na een paar dagen intensief winterweer zie je vaak doffe plekken of kleine krasjes. Vooral bij oudere auto’s met kwetsbare laklagen kunnen deze beschadigingen snel groter worden. Het effect is het grootst op horizontale vlakken, zoals de motorkap en het dak. Daar blijft het sneeuwmengsel het langst liggen en heeft het de meeste tijd om in te werken.

De onderkant van je auto krijgt het zwaar te verduren

Wat je niet ziet, wordt vaak vergeten. En dat is precies waarom veel schade juist onder de auto ontstaat. Strooizout hecht zich makkelijk aan je onderstel, blijft hangen in holle ruimtes en bereikt plekken waar je met een spons nooit bij komt. Wie zelden of nooit de onderzijde laat reinigen, loopt risico op roestvorming aan draagarmen, uitlaatdelen en remleidingen.

Tijdens natte winterdagen raakt de bodem van je auto bij elke rit opnieuw bedekt met pekel en vocht. Dit werkt bij elkaar als een snelkookpan voor corrosie. Zeker wanneer je vaak korte stukjes rijdt en je auto niet goed droogt, is het risico op schade groot. Een regelmatige wasbeurt met bodemreiniging is dan geen overbodige luxe, maar een simpele manier om grotere problemen te voorkomen.

Sneeuw zorgt ook voor spanning op je carrosserie

Naast krassen en roest brengt kou ook een andere uitdaging met zich mee: uitzetting en krimp van materialen. Metaal reageert op temperatuurverschillen. Als het vriest, krimpen bepaalde delen van je auto. Zodra het weer opwarmt, zetten ze uit. Dat proces herhaalt zich tientallen keren in een winterse week, vooral als het ‘s nachts vriest en overdag dooit.

Die constante beweging zorgt voor spanning in het plaatwerk. Op zwakke plekken, bijvoorbeeld daar waar al eens een steentje de lak beschadigde, kan dit leiden tot scheurtjes of zelfs minuscule vervormingen. Het zijn geen deuken die je meteen opvallen, maar na verloop van tijd zie je ze wel. Vooral op daken, portieren en motorkappen komt dit voor.

Wat je doet met een klein deukje na de winter

Soms merk je pas weken na de sneeuwval dat er iets is veranderd aan je auto. Een klein deukje in je portier, misschien net boven de wielkast of op een plek waar je niet snel kijkt. Vaak is het gevolg van een tik met een schuiver, een ijsplaat of een dichtgeslagen portier in een overvolle straat. Kleine winterse ongelukjes, maar ze laten wel sporen na.

Voor dit soort schade hoef je niet altijd naar een spuiter of schadeherstelbedrijf. Er zijn technieken waarbij je het metaal terug laat vormen zonder dat er opnieuw gespoten hoeft te worden. Deze methode heet restylen of uitdeuken zonder spuiten. Vooral bij moderne auto’s met een dunne laklaag is dit vaak de meest logische en betaalbare keuze. Het scheelt je niet alleen geld, maar zorgt er ook voor dat je originele lak netjes behouden blijft.

Rubbers, lijsten en andere vergeten plekken

Niet alleen metaal heeft het zwaar. Rubbers rond portieren en ramen bevriezen bij kou, zeker als ze nat zijn. Bij het openen van een vastgevroren deur kunnen die rubbers scheuren of loskomen. Sommige bestuurders proberen de deur dan open te wrikken, wat schade aan de omliggende lak veroorzaakt. Dit zie je vaak bij oudere auto’s of voertuigen zonder goede rubberspray.

Ook kunststof lijsten en sierstrips zijn gevoelig voor temperatuurwisselingen. Ze worden broos bij kou en breken sneller af bij lichte impact. Denk bijvoorbeeld aan een sneeuwschep die tegen de bumper schuift of een stuk ijs dat van het dak glijdt. De schade is vaak klein, maar zichtbaar. Regelmatig invetten van de rubbers en goed opletten bij het schoonmaken helpt om dit soort schade te beperken.

Lees ook: Let op bij winterweer: rijden met sneeuw op je auto kan je een dure boete opleveren