Wat is schadelijker voor het bereik van jouw elektrische auto op een warme dag, hard rijden of de airco?

Snelheid jaagt het energieverbruik omhoog

Sneller rijden zorgt direct voor een veel hoger energieverbruik. Dat is niet alleen omdat je elektromotor harder moet werken, maar vooral omdat de luchtweerstand exponentieel toeneemt zodra je het gaspedaal dieper intrapt. Uit onderzoek van Geotab blijkt dat snelheid de grootste boosdoener is bij actieradiusverlies, met vooral op grotere trajecten en bij grote auto’s een flinke klap. Rij je 120 in plaats van 100 km/u? Dan kun je rekenen op een bereik dat tot 30% lager uitvalt. De elektromotor is misschien efficiënt, maar snelheid blijft dé grote slurper na de aandrijving zelf.

Wat doet de airco met je actieradius?

Airconditioning op een bloedhete dag zorgt natuurlijk voor een aangenamer interieur, maar vraagt batterijvermogen. Gelukkig zijn moderne EV’s veel efficiënter geworden, vaak met geavanceerde warmtepompen. Volgens RecurrentAuto scheelt AC bij 32 graden Celsius ongeveer 5% van je totale bereik. Reddit-gebruikers geven aan dat zware AC-gebruik soms tot 30% verlies oplevert bij extreme instellingen, maar dat is zeldzaam. Meestal merk je het verlies vooral als je hele korte ritten maakt en de cabine vanaf het begin intensief moet koelen.

Hogere temperaturen, minder batterij-efficiëntie

Het is niet alleen het extra stroomverbruik door koeling; de batterij zelf vindt hitte ook niet fijn. EV-batterijen werken optimaal rond de 20 graden Celsius. Is het boven 30 graden, dan neemt de efficiëntie af, laadt de batterij trager op en zakt het maximale bereik, zelfs als je de airco nauwelijks gebruikt. Extra systeemkoeling zorgt voor meer verbruik, én je batterij verslijt sneller in hete omstandigheden.

Tips om je bereik te vergroten zonder je comfort te verliezen

• Zet de auto aan de lader en laat alvast de cabine voor-koelen voordat je instapt. Zo start je fris en kost het tijdens de rit minder batterij.
• Vermijd het rijden met het raam open. Dat lijkt misschien koel, maar het verhoogt de luchtweerstand flink, wat ten koste gaat van je range.
• Blijf onder de 110 km/u waar mogelijk als je echt lange afstanden wilt halen. Elke kilometer sneller kost je aanzienlijk meer batterij dan een paar graden kouder in de auto.
• Stel de airco slim in: laat hem niet onnodig hard blazen, maar kies voor een acceptabele temperatuur. Moderne systemen houden je koel zonder extreem veel stroom te vragen.

Welke factor drukt nou écht op je actieradius?

Snelheid blijkt met afstand de grootste factor. Zodra je harder rijdt, keldert het bereik razendsnel. De airco vraagt weliswaar ook wat energie, maar met de nieuwste technieken blijft het verbruik redelijk beperkt. Buitentemperaturen boven de 30 graden maken batterijmanagement extra belangrijk, maar met slimme keuzes houd je het hoofd – en je batterij – koel.

Wat kun je als EV-rijder het beste doen op hete dagen?

• Laat comfort niet varen om bereik te sparen: rijd juist rustiger en gebruik de airco bewust.
• Pre-conditioneer je auto tijdens het laden en houd ramen dicht tijdens de rit.
• Bewaar vooral kalmte op de rechterbaan tijdens de warmste dagen; snelheid is je grootste vijand.